De acuerdo con un borrador de propuesta visto recientemente en los medios, la Comisión Europea habría agregado una enmienda a su prohibición de vehículos de combustión de 2035 que permite que los vehículos con motor de combustión interna (ICE) se vendan después de su vencimiento, siempre que funcionen completamente con clima. – Combustible electrónico neutro. La medida es el último capítulo de una saga de prohibiciones de automóviles de EU ICE que recientemente han sido sofocadas por países que insisten en excepciones adicionales de combustible electrónico, lideradas por el gigante automotriz Alemania.
Marzo ha sido un mes ajetreado y de interés periodístico para la Comisión de la UE y su impulso continuo para una prohibición total de los vehículos de combustión para 2035. A lo largo de 2022, el Parlamento Europeo, la Comisión y los miembros de la UE trabajaron durante meses de negociaciones antes de finalmente aceptarlo. Implementar una ley que prohíba la venta de vehículos nuevos de combustión en toda la Unión Europea para 2035.
En octubre pasado, la prohibición ya había sido aprobada por los 27 estados miembros de la Unión Europea, incluida Alemania. Sin embargo, mientras la UE se preparaba para una votación final a principios de este mes que era solo una formalidad en el proceso legal, Alemania y su Ministro de Transporte, Volker Wessing, cambiaron repentinamente su postura, cancelando el voto de confianza del país hasta que se produzcan nuevos cambios relacionados con mi. – Se ha creado combustible.
Esta reversión abrupta tiene a la UE luchando porque el voto de Alemania es vital para implementar la prohibición en 2035. Los fabricantes de automóviles alemanes como Porsche se han pronunciado repentinamente en contra de la prohibición en su iteración actual, pidiendo que se agreguen excepciones adicionales para la combustión de combustible electrónico neutral en carbono. vehículos
Apenas unas semanas después de declarar públicamente su disgusto por la prohibición sin excepciones de los combustibles electrónicos para 2035, Alemania ha ganado varios aliados de la UE, incluidos Italia, la República Checa y Polonia. Según un informe reciente, la Unión Europea parece estar cediendo a gritos a los deseos de los estados miembros, y ha redactado una propuesta revisada para una prohibición de combustión para 2035 para apaciguarlos. Aquí está lo último.
La prohibición de combustión de 2035 puede incluir una nueva clase de combustible electrónico
Según un informe especial de ReutersSu equipo se ha fijado en un borrador de propuesta que incluiría excepciones para la venta de vehículos de combustión después de la prohibición de 2035, siempre que funcionen completamente con combustibles electrónicos y no con gasolina o diésel.
Para evitar que todos y cada uno de los combustibles que emiten carbono se utilicen en automóviles nuevos después de la prohibición, el borrador establece que los automóviles de combustible electrónico deberán estar equipados con tecnología que evitará que funcionen si se utilizan otros combustibles.
Dos fuentes familiarizadas con las discusiones entre la Comisión de la UE y Alemania afirman que la propuesta revisada que sugiere que los nuevos vehículos de combustión deberían poder distinguir entre combustibles convencionales y neutrales en carbono sigue siendo problemática porque los fabricantes de automóviles deberán desarrollar nuevos motores para hacerlo.
El Ministerio de Transporte alemán dijo que estaba en contacto con el comité para encontrar una solución. Aunque el Ministro de Transporte y Lucha contra la desviación de Alemania de la prohibición de 2035, Volker Wessing, no apoya los ajustes de combustible electrónico propuestos por la UE, no los rechaza por completo. En cambio, las fuentes dicen que Wessing planea hacer mejoras con la esperanza de asegurar un acuerdo que satisfaga a todos los estados miembros antes de la cumbre de la UE del jueves.
Para bien o para mal, estamos seguros de que escucharemos más más adelante esta semana a medida que continúen las conversaciones. Vuelve a consultar pronto.
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