Scania AB, un fabricante sueco de vehículos comerciales, ha entregado el camión eléctrico más grande de Noruega. El mamut de 66 toneladas transportaría unas 120.000 toneladas de cal al año, reduciendo las emisiones en carretera en 156 toneladas.
Con más de 120 años de experiencia, Scania se ha convertido en un fabricante líder de camiones y autobuses de servicio pesado. Scania es parte de la familia de marcas de Traton Group, una subsidiaria de Volkswagen.
En 2020, la empresa presentó su primer camión eléctrico a batería diseñado para zonas urbanas. Desde entonces, Scania ha ampliado su gama con una amplia gama de camiones eléctricos, autobuses y soluciones de energía eléctrica.
La compañía presentó su primer camión eléctrico regional de larga distancia el pasado mes de junio, un tractor de un solo eje cargado con seis baterías (624 kWh) y una autonomía de 217 millas (350 kilómetros) como parte de su nueva gama de vehículos eléctricos pesados de autonomía mejorada. camiones Potencia y capacidad de carga.
Además, Scania (y MAN, otro nombre del Grupo Traton) se ha asociado con los competidores Volvo Group y Daimler Trucks para instalar y operar una red de carga general para camiones eléctricos de larga distancia de servicio pesado en Europa.
El nombre oficial de la empresa conjunta es Milence, y su objetivo es instalar al menos 1.700 supercargadores “libres de combustibles fósiles de alto rendimiento” en las autopistas de toda Europa y sus alrededores.
Scania tiene como objetivo que el 10% de sus ventas totales de vehículos sean eléctricos para 2025 y el 50% para 2030, incluso en todas las áreas comerciales, como construcción, minería, camiones madereros y de larga distancia.
La compañía ya se ha hecho un nombre, entregando el primer camión de troncos eléctrico del mundo en Suecia en julio pasado que puede transportar 80 toneladas. Ahora, Scania es pionera en un nuevo campo.
Scania ofrece el camión eléctrico más grande de Noruega
Scania entregó el camión eléctrico más grande de Noruega a principios de este mes, el P 45 con tres ejes y una batería de 300 kWh a partir de nueve baterías.
El Scania P 45 eléctrico, con un peso de 64 toneladas, se utilizará en operaciones regulares en la cantera de piedra caliza activa más grande del norte de Europa, la cantera de piedra caliza Verdalskalk en Verdal, Noruega.
Cada año, el camión eléctrico transportará unas 120.000 toneladas de cal desde la cantera hasta el puerto para su envío, ahorrando 58.800 litros de consumo de combustibles fósiles y reduciendo las emisiones de dióxido de carbono en 156 toneladas.
Además de reducir las emisiones, los residentes a lo largo de la ruta de transporte de 20 km escucharán menos ruido con una furgoneta eléctrica casi silenciosa.
Tony Sandberg, socio de prueba de salida en Scania, dijo:
Noruega es un país líder en soluciones de transporte con un enfoque en la reducción del impacto climático, y estoy seguro de que traeremos más vehículos de demostración asociados a Noruega.
Scania dice que el camión se enviará en las instalaciones portuarias de Verdalskalks y se reparará en las instalaciones de Scania en Verdal. Los técnicos de servicio ya conocen el nuevo camión eléctrico y el equipo asociado.
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